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Des activités secondaires. C'est la nouvelle façon de gagner des millions.
Tu en as déjà mangé un ? J'ai vécu, et c'est une expérience fascinante, à la fois positive et négative.
Nous avons beaucoup entendu parler d'eux et de la façon dont ils peuvent vous aider à gagner de l'argent supplémentaire. Ils peuvent même faire de vous un millionnaire, mais l'idée est bien plus que quelques dollars supplémentaires à la fin du mois. L'économie des petits boulots est présentée comme un moyen pour les gens de jouir d'une indépendance totale.
Les publicités, les influenceurs et les didacticiels YouTube vendent tous une chose. Travaillez où et quand vous le souhaitez, dans les emplois que vous voulez. Gagnez autant d'argent que vous le souhaitez. Il n'y a aucun mauvais côté à cela. De l'extérieur, cela semble une bonne chose, mais la réalité est que l'économie des petits boulots est défaillante et que tout dépend de son fonctionnement.
Ce mode de travail repose sur des contrats de courte durée ou sur le travail indépendant. Il n'y a aucune certitude quant à l'avenir, et c'est l'essence même de celui-ci qui fait des ravages sur les individus. Paradoxalement, l'économie des petits boulots n'est pas synonyme d'indépendance. Le plus souvent, les travailleurs à la demande ont une charge de travail élevée, de faibles salaires et beaucoup d'incertitude.
Alors que de plus en plus de plateformes apparaissent, de Fiverr à Zola, Uber à Upwork, et que le coût de la vie augmente, l'économie des petits boulots n'est plus une idée romantique. Pour beaucoup, c'est le seul revenu, et les plateformes elles-mêmes compliquent la vie. Dans le même temps, l'économie des petits boulots est peut-être la voie de l'avenir, et nous n'en voyons pas beaucoup de signes avant-coureurs.
Bien qu'il existe de nombreuses définitions, l'économie des petits boulots peut être résumée comme un marché du travail qui repose presque entièrement sur le travail temporaire. Les personnes qui travaillent dans l'économie des petits boulots sont appelées sous-traitants. Leurs emplois sont généralement des contrats autonomes, généralement plus courts et, dans la plupart des cas, moins chers.
Les exemples ne manquent pas. Il existe des plateformes telles que Upwork où vous pouvez trouver du travail dans les domaines de la conception, de la rédaction, de l'édition et même des tâches administratives. Ensuite, un autre aspect, l'un des plus populaires au monde, concerne des plateformes telles que Uber et Didi.
Le covoiturage est un contrat « autonome » que nous tenons souvent pour acquis. Il s'agit tout de même de l'un des principaux piliers de l'économie des petits boulots. Les entrepreneurs utilisent leur voiture pour obtenir un revenu secondaire en emmenant d'autres personnes au travail ou à la maison. C'est parfaitement logique. Cela fait partie de la promesse : gagner un revenu supplémentaire pendant votre temps libre.
Si vous le faites uniquement pour obtenir un revenu supplémentaire et que vous avez déjà un salaire, vous n'aurez pas à vous soucier de la couverture maladie, des vacances payées et de la stabilité. Cependant, nombreux sont ceux dont les principaux revenus dépendent de ces plateformes.
L'économie des petits boulots présente des aspects négatifs, mais cela n'enlève rien au fait que sa popularité est montée en flèche. Cela vaut pour les indépendants comme pour les entreprises, et deux pays sont les moteurs de cette croissance : les États-Unis et l'Inde. L'analyse des deux peut nous en dire long sur l'évolution de ce secteur.
Le nombre de transactions au sein de l'économie des petits boulots a considérablement augmenté aux États-Unis. Le rythme a été constant et implacable. En cinq ans seulement, le volume a plus que doublé, y compris en raison d'une pandémie.
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L'Inde est un autre exemple fascinant. Les entreprises du pays se tournent en masse vers l'économie des petits boulots. En 2020, 57 % ont utilisé les services de l'économie des petits boulots pour répondre à leurs besoins. En 2023, ce chiffre est de 65 %, et les estimations indiquent que l'Inde doublera sa population d'économie à la demande avant la pandémie d'ici 2024.
Rien n'empêche les gens de se lancer dans ce secteur, mais pourquoi ?
D'un point de vue personnel, l'idée de trouver un travail relativement facile et offrant un revenu supplémentaire n'était que trop tentante.
Certes, j'avais un salaire et un travail à temps plein. Pour ce qui est de la théorie, j'étais l'exemple parfait d'un arnaqueur parallèle, et je ne suis pas le seul. Les milléniaux constituent la grande majorité de l'économie des petits boulots.
Étant donné que les milléniaux constituent un élément clé de la main-d'œuvre, constituant le plus grand pourcentage de travailleurs à l'heure actuelle, il est compréhensible que l'économie des petits boulots soit devenue une forme de revenus prédominante. Les États-Unis, par exemple, estiment qu'il y aura près de 100 millions de travailleurs indépendants d'ici 2028 ; pendant ce temps, la population du pays est vouée à un ralentissement.
L'Inde n'est pas loin derrière, mais elle présente un défi en termes de statistiques. L'informalité étant de plus en plus importante, il est difficile de quantifier le nombre de personnes qui travaillent dans l'économie des petits boulots.
Des sources officielles ont cité 7,7 millions de travailleurs à la demande en 2021, ce qui devrait augmenter de 300 % d'ici 2030. Cela a largement dépassé la prévision selon laquelle il y aurait 6,8 millions de travailleurs d'ici 2021. Les chiffres nous indiquent donc que le monde est voué à dépendre de cette forme de travail, ce qui n'est peut-être pas une bonne chose, mais avant de plonger dans le mauvais, voici qui joue dans l'économie des petits boulots.
Heureusement pour nous, il existe de nombreuses informations sur la démographie à la base de l'économie des petits boulots et, comme on pouvait s'y attendre, les milléniaux sont en tête, mais la génération Z est également en train de rattraper son retard.
Les motivations qui sous-tendent l'économie des petits boulots sont également fascinantes. L'idée d'un travail de 9 heures à 17 heures a perdu de son élan pour plusieurs raisons.
J'ai connu plusieurs personnes qui avaient le sentiment d'avoir du temps libre (quel privilège) et qui se sont lancées dans l'économie des petits boulots. Cependant, ce n'est pas la majorité des cas. En fait, il est presque impossible d'analyser les raisons de la croissance des emplois dans l'économie des petits boulots. Les gens ont des réalités différentes, et le mieux que l'on puisse faire est de comprendre quels sont les moteurs de la plupart d'entre elles.
Bien que nous ayons vu que les gens adorent l'idée d'être un travailleur indépendant, elle présente certains inconvénients. La première et la plus importante est la question des salaires.
Quand j'ai commencé chez Upwork, j'ai remarqué pour la première fois les salaires. Dans mon domaine d'expertise, un emploi en dehors de ces plateformes peut coûter 120$ en moyenne, 80$ en bas de gamme et 150$ en termes coûteux.
J'ai trouvé des emplois similaires pour 12$. Certains coûteraient aussi bas que 6$. Au début, je pensais que c'était un problème, mais plus je parcourais les listes, plus je me rendais compte que ce n'était pas le cas. Upwork et d'autres plateformes se sont appuyées sur les millions de travailleurs indépendants pour proposer les salaires les plus bas disponibles.
Upwork est l'une des plateformes les plus populaires au monde permettant aux freelances de trouver des clients. Ou l'inverse ? Ces plateformes permettent aux clients de trouver très facilement des indépendants et, pire encore, de les payer très peu.
Les frais minimaux dans Upwork sont de 3$ de l'heure et le contrat minimum pour un travail fixe est de 5$. Ce n'est pas le pire. Pendant un moment, les frais initiaux d'Upwork étaient de 20 %, mais ils sont passés à un tarif forfaitaire de 10 % pour tous les emplois, donnant ainsi une certaine marge de manœuvre aux indépendants.
Le problème, c'est l'excès de talents. Il y a une garantie que quelqu'un occupera ce poste. Donc, 3$ de l'heure, c'est plus que faisable ; c'est une nouvelle réalité. Cela s'applique aux assistants, aux rédacteurs, aux concepteurs et aux développeurs et, d'un autre côté, les clients adorent payer des frais moins élevés pour obtenir un produit final plutôt bon.
En 2017, le New York Times a publié un article décrivant comment les conducteurs américains ont déclaré gagner, avant dépenses, 20 000 dollars de revenus. Pour beaucoup, l'opération leur faisait perdre de l'argent.
C'était il y a cinq ans, mais les choses sont restées pratiquement les mêmes. Nos recherches ont montré que les chauffeurs Uber aux États-Unis gagnent entre 15 et 22 dollars de l'heure, avec une moyenne de 19,17 dollars, ce qui place le salaire annuel d'un chauffeur Uber entre 29 000 et 34 164 dollars.
Ce qui est fascinant, c'est que c'est la réalité aux États-Unis, mais en Inde, c'est le contraire. Dans ce pays, le revenu moyen estimé d'un chauffeur Uber peut se situer entre 260 000 et 300 000 roupies par an.
Bien qu'Uber ait déclaré que les chauffeurs peuvent gagner 55 000 dollars par an (ce qui est toujours inférieur au revenu médian), il est difficile de calculer le montant qu'Uber prélève pour chaque trajet. La plateforme facture 25 % de la réduction, ce qui est assez élevé, mais les chiffres ne sont pas aussi simples.
Par exemple, il existe d'autres frais, et pas seulement les frais de service. Il peut s'agir de frais de réservation, de frais de transport sécurisé et de commissions variables.
Les trajets plus courts finissent par avoir plus d'impact sur les frais que les trajets plus longs. Plusieurs études montrent que les frais varient entre 25 % et 42,75 %. Cela signifie que pour que les conducteurs puissent gagner ce qu'ils gagnaient par 2,36 miles il y a cinq ans, ils doivent désormais parcourir 4,71 miles.
Lyft, le concurrent d'Uber, a déclaré qu'il en prenait 20 %. Pourtant, la situation est similaire, les frais cachés grugeant les revenus des conducteurs. Cela a été l'une des principales plaintes des conducteurs. En 2023, le New York Times a mis en évidence cette disparité.
Les chauffeurs Uber et Lyft gagnent désormais moins en tarifs et en pourboires que les chauffeurs de taxi, selon de nouvelles données de la Commission des taxis et des limousines, qui réglemente les deux groupes. Au cours du mois de septembre, les chauffeurs Uber et Lyft ont gagné en moyenne 5 046$, dont 277$ en pourboires, tandis que ceux des taxis ont gagné 5 844$, dont 865$ en pourboires.
Ensuite, de nombreux conducteurs se sont plaints du fait que la plateforme fonctionnait comme un jeu, les exhortant à continuer à conduire pour atteindre des objectifs plus ambitieux. Le problème, c'est que les chiffres ne s'additionnaient pas malgré ces changements.
Les plateformes telles qu'Uber et Lyft ne tiennent donc pas leur promesse de liberté financière. Cela a déclenché des grèves dans le monde entier, de nombreux pays tentant de réglementer ou de contrôler ces plateformes.
Le Organisation internationale du travail met en lumière le problème de l'insuffisance de la protection sociale des travailleurs des plateformes, qui n'ont souvent pas de couverture par rapport aux employés traditionnels en raison de leur classification en tant qu'indépendants.
Des plateformes comme Uber ont dû faire face à des batailles juridiques concernant la classification des travailleurs dans la catégorie des entrepreneurs indépendants afin de ne pas garantir leurs droits fondamentaux. Bien que de récentes décisions de justice aient imposé certaines concessions, la plupart des travailleurs à la demande dans le monde entier ont encore du mal à remplir leurs obligations sociales.
Aux États-Unis, les travailleurs à la demande ont du mal à contribuer à la sécurité sociale, les entrepreneurs indépendants n'ayant apparemment pas payé 3,9 milliards de dollars de cotisations de sécurité sociale.
Une enquête menée en 2023 a révélé que 77 % des travailleurs à la demande aux États-Unis comptent sur leur épargne personnelle pour leur retraite, et 30 % pensent qu'ils ne prendront jamais leur retraite. Des défis similaires existent en Chine, où les travailleurs à la demande n'ont pas accès à des avantages tels que les programmes de retraite, l'indemnisation des accidents du travail et les soins de santé. Les manifestations et les décès ont mis en lumière la nécessité d'un cadre systématique pour protéger les droits des travailleurs des petits boulots en Chine.
L'Inde s'est efforcée d'inclure les travailleurs à la demande dans un programme volontaire d'épargne-retraite, en tenant compte de la croissance de la main-d'œuvre informelle et de l'impact potentiel de l'économie des petits boulots.
Cependant, le problème plus général demeure, car les cotisations de sécurité sociale limitées des travailleurs à la demande ont des implications sociétales importantes. Cette tendance suscite des inquiétudes quant à l'avenir, étant donné la possibilité que l'ensemble du travail soit migré vers des plateformes de travail à la demande, ce qui redéfinirait la gestion du travail et créerait des problèmes sociétaux.
Pour relever ces défis, le G20, basé Organisation internationale du travail appelle à une action mondiale pour mettre en place des systèmes de sécurité adéquats et une stabilité pour les travailleurs à la demande.
Plusieurs pays ont pris des mesures pour stabiliser les activités de l'économie des petits boulots, comme la décision britannique selon laquelle Uber doit traiter ses chauffeurs comme des travailleurs, la Commission européenne s'efforce de classer les travailleurs à la demande dans la catégorie des employés, et l'Espagne a promulgué une loi obligeant les entreprises à convertir les travailleurs à la demande en personnel. D'autres pays, comme le Costa Rica, l'Égypte et Singapour, ont mis en place des réglementations visant à reconnaître les avantages sociaux des travailleurs à la demande.
En outre, le vieillissement de la population exerce une pression supplémentaire sur les systèmes de retraite du monde entier. L'OCDE prévient que les réformes des retraites, qui assouplissent les critères d'âge et augmentent les prestations, peuvent exacerber les tensions à long terme si elles ne répondent pas de manière adéquate au vieillissement de la population.
La croissance de l'économie des petits boulots nécessite des efforts mondiaux pour garantir une sécurité sociale et une protection adéquates aux travailleurs des petits boulots. L'incapacité à relever ces défis pourrait entraîner des problèmes sociétaux à long terme, tandis que le vieillissement de la population met à rude épreuve les systèmes de retraite. Il est essentiel de trouver un équilibre entre la flexibilité qu'offre l'économie des petits boulots et la nécessité de prendre des dispositions sociales pour protéger les travailleurs et promouvoir la stabilité dans un paysage du travail en évolution.
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